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城市单元控规土地利用与交通协调关系研究
发布人: | 发布时间: 2014-11-14 13:51:37 | 阅读量: 27159 次 | 来源: 本站原创 |

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                         ——以平湖市三港新村控规单元为例
吴振宇
【摘要】以平湖市三港新村控规单元为背景,根据控规中土地利用与交通的互动关系分析以及控规单元的总量平衡控制思想,推导容积率与路网负荷度之间的函数关系,建立土地利用与交通协调程度评价理论模型,为控规单元土地规划方案调整以及控规编制与管理提供科学依据。
【关键词】土地利用 交通规划 协调关系 评价模型
1、引言
长期以来,城市土地利用与城市交通系统之间的关系,一直是城市规划领域、交通工程领域以及城市地理领域持续探讨的一大课题,对二者之间互动关系的深入研究不仅揭示了城市交通问题的根源所在,而且也为解决城市交通问题提供了有效的方法和手段。城市交通问题的改善本质有赖于土地利用与交通系统之间的协调,这种协调不仅表现在宏观层面,也表现在中观和微观层面。宏观层面的协调可依靠城市总体规划和城市综合交通规划的配合;微观层面则有交通影响评价对土地开发项目进行评估;而在中观控制性详细规划层面,对土地利用与交通的协调一致缺乏足够的重视和有效的手段。因此,本文结合平湖市三港新村控制详细规划的编制中关于“土地利用与交通规划协调程度评估研究”部分而展开研究。
2、土地利用与交通的协调关系模型构建
2.1 土地利用水平指标
在控规中,同一种类性质的土地通常用容积率和建筑密度两个指标来反应土地利用的强度规模。相较建筑密度而言,容积率与道路交通服务水平的关系要密切、直接的多。因此,本文选用容积率
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