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嘉兴市城市道路典型路面结构设计研究
发布人: | 发布时间: 2014-11-14 13:47:36 | 阅读量: 1704 次 | 来源: 本站原创 |

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    梅崇文
【摘要】结合嘉兴市的交通状况以及气候特点,合理确定土基回弹模量及路面各结构层的材料力学性能,根据路基路面结构设计的基本原则,推荐适用于嘉兴地区城市道路的典型路面结构,为嘉兴市城市道路设计提供参考。
【关键词】路基  城市道路  典型路面结构
1、前言
中国地域辽阔,地理条件纷繁各异,道路的地理环境条件各不相同,合理的路面结构设计需花费大量的时间和精力。同时由于城市道路设计人员水平及对规范及相关理论理解的差异、建设单位投资的缺乏、设计及计算软件的差异、短周期的设计要求等,使得部分城市道路路面结构与当地的地理环境、人文条件及气候等实际情况不符,造成路面结构设计盲目性和随意性较大。随着城市道路建设的大力推进,为节约时间和成本,各地都提出适应于当地的典型路面结构,防止设计人员盲目套用以往的或周边城市的路面结构造成资源浪费。
1.1 交通状况
目前嘉兴市城市道路多采用沥青路面,路面结构复杂多样,道路左右幅交通量及交通类型不一致,渠化交通加重了道路左右幅病害的差异,特别是公交车停靠站、交叉口进口道等起停较为频繁的路段成为城市道路病害的重灾区,过境重载超载交通加速了病害演变。
根据嘉兴某一交通研究部门的交通量数据进行分析、换算,按照交通量换算原则确定不同等级的典型城市道路的交通量和交通等级。本文结合道路现状情况推荐不同等级城市道路在不同等级交通(特重、重、中、轻)下的典型路面结构,为嘉兴市城市道路设计提供参考。
1.2 自然区划及气候状况
道路建设与自然条件关系密切,为区分不同自然区域的筑路特性,根据《全国公路自然区划图》,嘉兴地区属IV4区,亚热带湿润季风气候区。由于自然及人为因素的影响,在平原上也有微地貌的差异。
根据嘉兴市气象局及水文站统计资料显示,嘉兴市区年平均气温15.9℃,绝对最高温度39.4度,绝对最低温度-9.3度。年平均降水量1188.0mm,最大达1805.3mm,最小仅724.7mm。年平均日照2017.0h。多年平均水位为0.94m(黄海高程系,下同),历史上最高水位2....[阅读全文]

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